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「开户免费送体验金828」十一特辑:有一种暴力叫川崎——最全川崎历史车型介绍(3)

作者:匿名 时间:2020-01-11 15:39:50】

「开户免费送体验金828」十一特辑:有一种暴力叫川崎——最全川崎历史车型介绍(3)

开户免费送体验金828,从80年代开始,川崎正式跻身到世界著名摩托车行列,也让川崎绿享誉全球。

1980年

z1100gp在1980年开始上市发售,这是川崎第一台使用工厂赛车科技(喷射供油与油冷)的超级跑车。

1981年

在1981年,川崎在世界摩托车锦标赛中,赢得一系列的250cc组的冠军。这台赛车的型号为kr250。a.mang在250cc与350cc级的比赛中,分别胜出。同年,ar50也开始上市销售,这是川骑所发行的第一辆50ml车型,也是同级车中第一台搭配六速变速箱的先趋车型。

kr250

ar50

1982年

1982年,gp车系的先锋“z400gp”开始在日本上市。同年,为了庆祝eddie lawson`s在ama超级摩托车比赛中的胜利,在全球推出了限量版的传奇车种z1000r!从z1000r开始,lawson限量版配色代表着最新的科技(油冷与莱姆绿配色)。同年,gpz1000开始在全球上市,这台跑车使用了dfi(喷射供油系统)与uni-track后悬,接下来的几年,gpz车系陆续推出了gpz750与gpz400出款。

z1000r

gpz750

1983年

1983年,搭配涡轮发动机的z750上市。这辆川崎第一辆涡轮增压的超跑车,在fuji赛道时的表现,被喻为风冷车种的极致!同年,gpz900在蒙特利与加洲的发布会与记者试乘会中露面,自此,在美国开始了“忍者”的销售。当gpz900r发表时,在车坛上造成了不小的轰动!新型的gpz900r,搭配了川崎第一颗四行程水冷,并列四缸16汽门dohc的发动机(最大马力为115匹)。此外,车架也经过轻量化的设计,极速可超过时速250公里,0-400公尺加速只需要10.552秒的成绩,gpz900r在当时改写了纪录,并名列世界最速车的王座。当1984年开始销售后,gpz900被誉为年度最佳车种,边置传动的凸轮轴,钻石型车架,独特的外型与其他的特色,让gpz900从同级车中脱颖而出,并赢得了极高评价,之后gpz900r陆续改款。直到今日,gpz900r还依然制造销售中,并仍然有许多的爱好者。1983年,gpz750r开始在日本国内上市,自此后,更多的川崎车型搭配水冷dohc的四缸发动机。

gpz900r

1984年

1984年,川崎的第一台v型汽缸750cc的美式车种vulcan 750上市。同年,川崎冠军仿赛车kr250上市。

1985年

1985年,eliminator 900上市,这台使用gpz900r发动机的车,定位为强大运动性的巡航车种。同年,250ml的街跑车上市(casual sport),这台被称为cs的车,搭乘了单缸dohc水冷250ml的发动机。同年,日本第一台大量生产的皮带传动车“kz440ltd”,在美国上市。这又是一个川崎“勇于拥抱挑战”的精神表现。同年,kdx200上市,这款新的耐力越野车种,搭配了单缸风冷发动机,并且使用了最新的kips排汽装置。同时,gpz400r、gpx1000rx、gpz600、,gpz250r,及整流罩版本的fx400r均上市,成了一个完整的超级运动车种的产品阵。拥有高性能的刹车与悬吊,及其独特的设计,这些设计让gpz400r的销售到了空前的地步。在一上市时,就夺下销售量的王座。由川崎独特的摩托车运动哲学去设计的铝合金车架,在仿赛车款中树立了全新的标准,因此,gpz400r几年来一直被认为是“最强的400ml车型”。

eliminator 900

cs250

kz440ltd

kdx200

gpz400r

1986年

1986年,超级跑车gpx7550r开始销售,隔年,gpx250r与gpx400r也上市。

1987年

1987年,ks-1(50ml)及ks-ii(80ml),两台风冷的道路越野两用车上市。这两款新车,让骑士可以在道路及越野路面享受骑乘的乐趣。因为这两台车,促成了超级摩托车赛事的迷你车种的蓬勃发展。

1988年

1988年,atsushi okabe在参赛后第二年,以kx125sr赢得了全日本越野锦标赛的冠军。同年,zx-10(1000ml)开始在全球上市。这台新车型配备了川崎竞赛车所使用的高刚性铝合金e型车架,只有225kg的重量,使车子的极速可以到达时速270km/h!使得zx-10接下了川崎最速车种的王座,同时也是当时世界最快的摩托车。同年,zx-4(400ml)也在日本上市。

kx125sr

zx-10

zx-4

1989年

1989年,zxr车系开始上市,包括了zxr750及zxr400。这些超级运动车种的外观,与川崎的工厂赛车相同。同年,zephyr400(西风)上市。由川崎的年轻工程师们所研发出来的西风,其设计概念是为了制造出一台真正回归到基本的摩托车。在仿赛车流行的1980年代中期,让人耳目一新的简单设计,强调中低转速区域动力的风冷四缸发动机及易得到的“骑乘乐趣”,让车迷在市场上迅速的接受,改变了整个市场,制造出爆炸性的销售量,西风一直到1992年都是400ml级的最畅销车种。这段轰动过去之后,被称为“西风神话。

zxr750

zephyr400(西风)

80年代可以说是川崎暴力神话的诞生,90年代川崎又诞生了哪些经典?我们明天继续。未完待续......

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